VCST墨西哥拥抱未来

1 七月, 2020

变化无处不在,我们作为人类因此而进步,而作为公司一样也因为变化而进步。在当今时代,电动化在汽车制造中也盛行。作为一家公司,我们显然也热衷于在这一新趋势中使用我们的专业知识。在我们的许多工厂中,我们已经在进行电动化项目,例如开发新的EV变速器。在我们位于墨西哥的工厂,我们的同事即将开始爱迪生项目,这是VCST墨西哥的第一个电动化项目。

 

重要时刻

 

墨西哥VCST的第一个电动化项目立即是一个非常重要的项目。不仅是因为产量需求大,还因为它的运行时间至少要到2026年。那么,对于这个项目,我们将做些什么呢?与其它项目相反,这次我们只制造一个零件编号:一个带有双小齿轮的齿轮(将两个齿轮合并为一个零件)。直接客户将双小齿轮用作传动系统的一部分。他们将添加电动机,以创建完整的汽车驱动单元。最终客户将在墨西哥制造的多种汽车型号中使用该驱动单元(带有我们的双小齿轮)。

 

 

应对新挑战的新方法

 

每个新项目都会给我们带来新的挑战,而爱迪生的项目也不例外。的确,因为这是我们在墨西哥的第一个电动化项目,所以我们不得不改变工作方式。切割方法是第一个挑战。我们为该项目生产的齿轮必须以一件式生产,由于几何形状的限制的使他们无法通过滚齿来切齿,而滚齿是我们经验丰富的典型的切齿操作。相反,我们将不得不使用一种称为刮齿的技术。这是用于VCST的全新技术,因此需要我们更新其知识。我们坚决采取这些措施来不断优化自己的流程,以便我们可以成为与客户更紧密的合作伙伴。毕竟,对他们而言,能够依靠一个完全有能力且可靠的服务提供商是很棒的。

 

接下来,有史以来第一次,并且根据最终客户的要求,我们将实现完全可追溯性,而过去,批量可追溯性是我们的标准做法,并且用于所有齿轮。新的可追溯性方法从锻件供应商应用的单个数据矩阵代码开始。然后,我们必须在到达工厂以及热处理前后对齿轮进行逐一扫描。然后,经过我们的最终检查,将进行最终扫描。每次保存每个单独齿轮的数据。除了我们自己的严格安全协议之外,还提供了此可追溯性系统。这些确保了我们过去从未收到任何热处理投诉。

 

这个新项目的另一个挑战在于齿轮的最终加工。通常,我们会打磨齿轮的齿,这是我们拥有大量经验的技术,但是在这种情况下是不可能的。同样,相同的几何限制意味着我们必须使用一种称为齿轮珩磨的技术,该技术通过几年来在罗马尼亚和比利时开展的项目已经积累了相当的经验。

 

 

迎接新挑战

 

爱迪生项目带来的挑战相当大,因为它们要求我们改变工作方式。尽管如此,墨西哥工厂的每个人都感到非常兴奋,因为新的挑战和变化是与我们合作的一部分。新项目和技术总是给我们的同事们带来诱人和激动,因为它为他们提供了新的机会来确认我们作为一流的全球齿轮制造商和服务提供商的声誉。电动化将成为未来的重要方面,我们准备在其中发挥重要作用!