齿轮国产化的重要一步

14 4月, 2021

在BMT Drive Solutions,我们一直在前进,一直在探索如何为我们的客户提供超越期待的产品和服务。我们中国的同事也一直在这么做,他们为在中国工厂实现齿轮的国产化迈出了重要的一步。现在,我们的中国同事可以骄傲地宣布,完全由中国工厂制造的SFR和KORE项目用齿轮,已试制成功。并于3月2号成功交付16套SFR齿轮,37套KORE齿轮给IGW SZ。 这标志着中国工厂完全有能力在本地生产高精度的铁路齿轮。通过庆祝活动,我们的宏伟蓝图才刚刚展开。

 

战胜的挑战

 

2020年初,我们为铁路齿轮的国产化做好了充分的计划及准备,但疫情打乱了这一切,我们的比利时的专家及欧洲机床的工程师无法现场支持,这给我们的产品试制带来了极大的挑战, 我们用远程技术支持,战胜了它。

 

另一个长期困扰我们的是齿轮磨削烧伤(Gear grinding burn)的问题。我们为解决此问题,想出了多达13套的解决方案。在这个过程中,我们的团队不断地失败,又不断地总结经验,探索出更优化的解决方案。他们的努力工作与奉献精神,最终换来了批量生产时,没有一件产品有磨削烧伤问题。再次,万分感谢比利时与中国团队的努力付出。

 

 

市场前景

 

到目前为止,铁路齿轮的生产主要是由IGW在罗马尼亚的工厂完成,他们每年为中国市场交付高达几千套的齿轮。现在我们的中国同事也可以与他们一起生产和提供高精度的齿轮。同时,也可以更好地满足我们的客户对低成本、短交期齿轮产品的渴望。

 

中国的铁路市场高速发展了十多年,巩固了它作为全球最大铁路市场的地位,而且也仍将在今后保持高速的增长,这将对铁路齿轮箱产生巨大的需求。作为齿轮箱中关键部件的齿轮,也将收益于此。

 

目前,我们已经接到7个项目,2000多套齿轮的订单,新的订单还在持续进入。最近,我们接到了SZ16 和G3E项目的订单,将为深圳市地铁公司提供515套一阶螺旋齿轮,为广州市地铁公司提供84套二阶螺旋齿轮。我们中国工厂的同事已经快速启动这两个项目的试制准备工作,信心满满地迎接新的挑战!